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《日本鐵道科學完全探索》






歡迎進入鐵路車輛的奧秘世界！



日本人對鐵道的熱衷與情懷或許在很多人心中留下印象，日本鐵道技術之先進亦是大家有目共睹。記得小時候去日本旅遊時，導遊曾說：「日本的交通技術領先台灣二十年。」然而在已經過二十年、台北到高雄只需２小時的今天，鐵道運輸對於我們的日常生活可說密不可分，各式鐵道車輛的身影相信對大家來講也不陌生，但是否曾在乘坐的時候，腦中浮現「是用何種動力、原理、及車體結構，才能驅動如此龐然大物，甚至最高時速可達三百公里呢？」的疑問？



本書就運用大量彩色圖片＆圖解，並附上各式照片說明，以淺顯易懂的文字敘述蒸汽火車、客車、貨車、電車、新幹線、電力火車、柴聯車、內燃火車等各自的原理與演進。



以雙軸的蒸汽火車為始進行解說，例如為了能快速地拖拉這些沉重的物件而增加軸數，並加長車身。要如何使具備多個車輪的車輛順利通過曲線或蜿蜒的軌道？以電力驅動的電力火車和電車，以及以發動機驅動的柴聯車和內燃火車，又是在怎樣的背景下出現、發展的呢？



本書必定是您認識鐵路車輛的絕佳幫手。



本書特色



全書彩色圖解，說明淺顯易懂，輕鬆瞭解鐵道車輛結構。

詳細說明鐵路車輛的技術發展經歷，以及鐵軌線路的建造技術。

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  作者介紹

  
  
  
  
  
  宮本昌幸
  
  １９７０年，東京大學研究所工學系研究科產業機械工學專攻博士課程修畢。工學博士。曾任職於日本國有鐵路?鐵路技術研究所車輛運動研究室（１９８７年，隨著國鐵分割民營化，組織變更為財團法人鐵路綜合技術研究所）。
  
  １９９０年，擔任同研究所宮本研究室（負責車輛運動）室長、１９９１年擔任同研究所車輛研究部部長、１９９５年擔任同研究所基礎研究部研究核心幹部。１９９７年起擔任明星大學理工學部機械工學科教授，現已退休。
  
  ２００１至２００９年間，擔任國土交通省航空?鐵路事故調查委員會→運輸安全委員會委員。日本機械學會名譽會員。
  
  主要著作有
  『圖解?鐵道的科學』（講談社）、『圖解?電車的結構』（講談社）、『發展至今！鐵道車輛』（ohmsha）等書。
  
  
  
  

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  前言 3
  
  
  
  第1章什麼是鐵路車輛？ 9
  
  1-1 和其他交通工具不同 10
  
  1-2 車輛結構的今昔 18
  
  1-3 車輛的分類 26
  
  1-4 適合各個國家的鐵路 29
  
  
  
  第2章蒸汽火車（SL：Steam Locomotive） 35
  
  2-1 初期的鐵路 36
  
  2-2 鐵路網的延伸 45
  
  2-3 蒸汽火車發動運轉的架構 52
  
  
  
  第3章客車（PC：Passenger Car） 65
  
  3-1 從雙軸車輛進展至轉向架車輛 66
  
  3-2 從大型客車進展至鋼製客車 76
  
  3-3 輕量客車與之後的經過 85
  
  
  
  第4章貨車（FC：Freight Car） 91
  
  4-1 雙軸貨車 92
  
  4-2 初期的轉向架貨車 103
  
  4-3 貨物列車高速化 107
  
  
  
  第5章電車（EC：Electric Car） 111
  
  5-1 早期的電車 112
  
  5-2 戰前的電車 120
  
  5-3 戰後電車技術的飛躍 126
  
  5-4 1970年代以後的技術革新 142
  
  5-5 車輛的鋼製化、輕量化 174
  
  
  
  第6章新幹線 181
  
  6-1 新幹線決定開發時的技術能力與課題 183
  
  6-2 新幹線開發的成功原因 189
  
  6-3 新幹線開發中鮮少人知的內情 194
  
  6-4 新幹線的發展 203
  
  
  
  第7章電力火車（EL：Electric Locomotive） 207
  
  7-1 電氣化的進展 208
  
  7-2 國產標準型電力火車 213
  
  7-3 交流電氣化 218
  
  7-4 直流電力火車的進展 226
  
  7-5 最近的電力火車 234
  
  
  
  第8章柴聯車（內燃柴油車、DC：Diesel Car） 239
  
  8-1 內燃柴油車前史 240
  
  8-2 液態式柴聯車 248
  
  8-3 新系列柴聯車 258
  
  8-4 JR後的柴聯車 263
  
  
  
  第9章內燃火車（DL：Diesel Locomotive） 269
  
  9-1 以國產為目標 270
  
  9-2 正式確定版的國產DL問世 273
  
  9-3 JR接管後的技術革新 279
  
  
  
  參考文獻 282
  
  索引 284